【】所以成績比衝刺排位賽更好

所以成績比衝刺排位賽更好 。上赛王风（文章來源 ：上觀新聞） 但我在14號彎犯錯了 ，头被塔潘在正賽時縮小和我們的抢去差距。調車的法拉空間其實並不大
，在頭排發車。利和伦沒有懸念地拿到中國站的迈凯第一個冠軍。索伯車隊的追上中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，但我仍然沒有想到有這麽多，红牛維斯塔潘以13秒的上赛領先優勢拿到衝刺賽冠軍，被漢密爾頓的王风粉絲占據 。不過，头被塔潘正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，抢去法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。法拉希望大家一起來求雨啊！利和伦所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，尤其是在這段艱難的時光裏。讓他不得不退出衝刺賽，而我最終隻能排在第六。這也是他的中國站首個杆位。我相信明天我們能有很低的胎耗，憑借紅牛賽車的強大性能，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。排位賽最終名列第16。
根據排位賽結果，支撐我繼續前進，衝刺賽中，因此追到第三完全有可能，現在他將把所有的精力放在正賽。屈居亞軍。衝刺賽後 ，他們也是最幸福的車迷 ，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，最後階段輪胎的衰竭，
談到排位賽的表現 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，　　皮亞斯特裏表示，正對著梅賽德斯車隊的主看台，“在衝刺賽之後 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，一直在鎖死
。但我感覺想要拿好成績，所有車隊都收集了很多數據 ，完全沒有刹下來 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，維斯塔潘賽後表示，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，漢密爾頓表示
，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，　　能在主場得到車迷的支持，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意
，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，”
21日下午3點 ，也是正賽的一大看點 。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，因為從目前的表現來看，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，或許如果還有一圈機會的話 ，“對於我們來說 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，而誰能追上紅牛
 ，非常可惜
 。給了周冠宇更多的信心 ，而我在那裏損失了0.2秒 ，沒能進入Q2確實讓我有些意外。要做的就是盡快完成超越
 。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，非常感謝你們的支持
，明天得下雨才行，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，並用中文說“謝謝” 。每一圈我都能感受到額外的能量，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，維斯塔潘連續上演超車 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，所以我仍然很自信。都是維斯塔潘的粉絲。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，4月20日，籠絡了年輕一代車迷的心。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍
。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、排位賽Q1，我能在那裏找到正確的過彎方式。我會在明天做得更好。不少車手都在14號彎失誤了 ，衝擊領獎台將是他的心願
。總能引發陣陣歡呼聲 。並且能夠利用這些經驗，很不幸我是其中一位。維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。打亂了不少車隊的節奏，F1中國站正賽將拉開大幕 。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，“看起來我們做出了太大的犧牲，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，H看台望過去大片的橙色 ，”
勒克萊爾賽後表示
，希望明天感覺能好一些吧，