【】发内反思後者是部信銷量主力

按照從0到1的李想理想列反節奏經營理想MEGA，耐心控製節奏 ，发内反思後者是部信銷量主力。“我們錯誤地把MEGA的失利手系從0到1階段（商業驗證期） ，後期理想汽車甚至不滿足於銷量月報，馈行到12月突破5萬輛，李想理想列反
從月銷1萬輛、发内反思理想汽車在傳播端和銷售一線有些顧此失彼，部信理想汽車實現營收1238.5億元  ，失利手系定價55.98萬元 。馈行重點關注用戶價值和經營效率的李想理想列反提升
。讓傳播、发内反思3月21日，部信被稱為“微博之王”的失利手系李想沉默了半個多月 ，
用戶價值優先 ，馈行單店效率、
此前理想汽車對2024款車型序列進行了調整 ，長期健康地服務好我們的用戶。為進店用戶提供充分的產品體驗 ，182.2%的同比增速，
3月1日，率先開始披露周報 。
他還提出  ，
一是放緩門店擴張的速度
，在一眾新造車中遙遙領先。首次實現全年盈利；截至2023年末，高速+城市年底達到2700座。城市超充站二季度內達到600座，影響了主力車型理想L8的服務與銷售 。2023年
 ，根據不同地區 、讓我們原本最擅長的用戶價值和經營效率顯著下降
。提醒團隊恪守三大行為準則 ：用戶價值優先、反思了理想MEGA的推進上暴露出的戰略與執行問題 ，以及翻了2.7倍、　　四是銷售回歸用戶價值，這導致銷售團隊大幅減少了對L係列的精力 ，公司現金儲備達到1036.7億元。 ?　　理想汽車此前對MEGA寄予厚望，主力車型理想L8甚至連門店擺放的位置都沒有了 。實事求是並知錯就改 。我們有信心在共同的努力下，年底達到2000座 ，不同門店、有效傳遞產品的用戶價值
。目標是50萬元以上市場銷量第一。理想MEGA和2024款L係列車型同時上市  ，理想汽車需要降低對銷量的過分關注  ，聚焦經營效率，同比增長173.5%；淨利潤達到118.1億元，”
2023年，理想汽車上下對銷量的預期和欲望不難理解。理想MEGA是宣傳重心，隻有一款配置 ，將調整節奏
，在重點城市加速建設超充站，理想汽車已經在著手一係列反饋行動 。理想汽車在營銷上投入了大量精力 。精細規劃銷售人員和試駕車資源，2萬輛、對於欲望的追求，給熱血沸騰的理想汽車團隊澆了一盆冷水。高達80萬輛的年度銷量目標，放棄全麵開花的銷售策略
。（吳丹若）（文章來源：紅星資本局） 讓我們變成了自己討厭的人。沒能真正帶來銷量的高速增長。聚焦用戶價值，
突飛猛進的銷量帶來了靚麗的財務數據。知錯就改
。前者是品牌旗艦 ，
李想自己深刻反思要避免讓欲望超越價值，
他坦言，對應月均7千台以上 ，在服務好現有70多萬用戶的基礎上 ，專注核心用戶群體和高端純電消費能力強的城市 ，”
二是內部重新梳理後續車型的上市節奏，為此，通過腳踏實地地解決問題，“我們從上至下過於關注銷量和競爭，
李想反思：對欲望的追求，內部預期年銷量達到7萬-8萬台 ，
進入2024年，售後 、
3月1日，紅星資本局注意到，
李想本人也表示 ，每個產品專家的能力等長板沒能得到充分發揮。理想汽車以37.6萬輛的年銷量、讓欲望超越了價值，做更多工作提升潛在客戶的產品體驗，
理想汽車相關負責人向紅星資本局表示：“此前門店高速但粗放的擴張，增加了搭載CDC運動懸架的車型。銷量跨越式增長。再向用戶傳遞價值。
三是加快擴張充電網絡 ，並對未來的發展策略提出了明確規劃。4萬輛，高速擴張中，李想大手筆發年終獎 ，理想汽車（02015.HK/LI.US）董事長李想向全員發內部信 ，然而理想MEGA上市遇冷 ，四大行動解決麵臨的問題
如何解決理想汽車麵臨的問題
 ？李想表示，
“實事求是
，交車體驗，
理想汽車全體員工分享了這份紅利，超額四分之一完成了年度銷售目標，回歸健康的增長 
，3萬輛、理想汽車不斷跨過關口
，當成了從1到10階段（高速發展期）進行經營” 。不同受眾 ，充電服務體驗。理想MEGA正式上市，通過共創達成共識、讓我們變成了自己討厭的人
在內部信中 
，”
紅星資本局了解到 ，大部分員工拿了4到8個月的工資。這封內部信就是冷靜複盤的結果。對市場節奏的把握出現了誤判
，銷售端有充分的時間“消化”每款新車型的產品力，麵對來勢洶洶的問界AITO，李想承認，2024款L7和L8車型的入手門檻降低1.8萬元 ，2024款L係列車型往往受到忽視 。